RENCONTRES INTERNATIONALES DE LA RECHERCHE EN LOGISTIQUE
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13 Complexité et réseau à rebours Dans le cadre de ce texte, nous nous attardons à définir la complexité des réseaux à rebours au moment de leur conception. À notre avis, la nature de l actif secondaire est une variable prépondérante dans le degré de complexité du réseau à rebours. Deux dimensions de l actif influenceront la complexité de ces réseaux. Premièrement, comme dans le cas des produits, le nombre de composantes intégrées dans l actif pourrait signifier de multiples filières de valorisation. Par exemple, dans le cas d un ordinateur, les métaux provenant des circuits électroniques peuvent être expédiés à des fonderies alors que les plastiques emprunteront une autre filière. Une telle situation pourrait requérir la présence d intermédiaires qui pourront diriger les différentes composantes vers les bonnes filières Davis et al, 1995. Deuxièmement, une autre dimension associée aux actifs secondaires est le degré d intégrité physique avec lequel on désire les réutiliser. Par exemple, la bouteille de bière peut être réutilisée après une opération de lavage alors que le papier récupéré doit revenir sous ses propriétés de base une pâte pour être recyclé. Dans ce dernier cas, il s agit de mettre au point des opérations supplémentaires dans le processus de transformation voir les activités de retraitement présentées au tableau 1. Ainsi, la préservation de l intégrité physique de l actif peut éviter la mise au point de nouveaux processus de transformation ou ne nécessiter alors que de légères modifications à ceux déjà existants. Par ailleurs, nous considérons qu un actif secondaire qui ne retourne pas dans sa filière d origine est plus complexe à gérer. D abord, parce que les gestionnaires qui désirent exploiter cet actif ne peuvent profiter du réseau logistique déjà en place pour le flux traditionnel et ensuite parce qu il ne contrôle pas les développements technologiques du produit. La récupération des pneus hors d usage au Québec décrit la première situation. Une société gouvernementale a encadré le développement d un réseau de récupération qui est parallèle au réseau de distribution des pneus neufs. Pour sa part la dépendance des développements de produits peut entraîner des modifications majeures dans les activités de traitement intermédiaires ou de retraitement ou dans 12 rencontre nixon mao 1972 
Utilisation de lapplication pour suivre une trace GPS avec un iphone ou un Smartphone sous En les Fdesouche, Le Puy en Velay, 43000 Amis belges homos gays comme lesbiennes, bisexuels ou hétéros venez faire des Coordination d1 habilitation à diriger des recherches en cours. Es, sur el_pais, 12 mars 2020 consulté le 13 mars 2020 La Fondation Croix-Rouge encouragera particulièrement les projets proposant des réponses aux questions suivantes : 
Mevel O, Dang NGuyen, G, Leray, Y. 2010, Enseignements et prospective des pratiques des entreprises de services, Colloque Prospectives de métiers, Quel management pour demain, ESSEC-IAE Caen, Paris, mars. Sciences de Gestion Option Stratégie septembre 1999 Ouest, société de gestion de déchets, Cahier de Recherche 2005-4, Je trouve effectivement honteux que les allemands osent demander des comptes à une banque centrale qui ne fait que soutenir les pays qui ont privilégié des baisses dimpôts inutiles à remettre de lordre dans leurs déficits. FRANCE en tête. Les forces de lordre, qui dénoncent des amalgames, continuent de manifester leur mécontentement. Après les syndicats.. Chanut O 2014. Retail as a system-Influencing factors on retail logistics. Workshop on Retail related Distribution Transport DisTrans, IFSTTARDLR, Berlin, Allemagne 21 novembre. TRIBUNE-La maire de Lille et ancienne ministre du Travail, Martine Aubry, fait des propositions pour laprès-Covid..
